Вовсе неслучайно эту фразу мы вынесли в заголовок. Лето действительно время для больших работ, причем на любом производственном участке. А в дорожной отрасли – горячий сезон, требующий оперативного выполнения огромного объема задач. Чем предстоит заниматься нашим дорожникам, мы поинтересовались у начальника Беляевского дорожного управления (который с февраля также временно возглавляет Кувандыкское ДУ) Александра Васильевича Коновалова
Его подчиненные, невзирая на любые климатические изменения и сезонность, неизменно трудятся: они строят, восстанавливают и поддерживают в исправном состоянии автомобильные дороги и мостовые конструкции. Работники Беляевского ДУ курируют содержание 300 км дорог, обеспечивают эксплуатацию 17 мостов, 339 водопропускных труб, 9566 метров защитных ограждений, а также занимаются обновлением «дорожной одежды». Безусловно, это крайне трудоемкий процесс. Важно подчеркнуть, что далеко не каждый человек сможет адаптироваться к специфике данной деятельности. Мороз, ливни, зной, горячий асфальт, пыль и выхлопные газы — такова их привычная рабочая среда. Однако, вопреки трудностям, дороги в нашем районе всегда оперативно очищаются от снежных заносов и своевременно ремонтируются.
Строительно-ремонтный сезон в этом году начался с проведения ямочного ремонта. С апреля дорожники занимались именно этим, используя горячий асфальтобетон, а также применяя струйный индукционный метод. Где именно проводились работы? На всех прилегающих дорогах. Кроме того, профилировали гравийные дороги. Гранича с Кувандыкским, Акбулакским, Оренбургским и Саракташским районами, обеспечивается содержание и прилегающих дорог.
Что скрывать, наиболее проблемным участком является участок Беляевка – Желтое. И многочисленные просьбы отремонтировать дорогу – были услышаны. Сроки ремонта пока не будем озвучивать, но известно, что он будет! Надеемся, это случится в ближайшее время. В этом году также пройдут масштабные работы на федеральной трассе Оренбург-Орск. Там намечен ямочный ремонт с использованием «карт». А вот ремонт мостов по ка не планируется. Безусловно, после весеннего паводка все мосты были приведены в нормативное состояние: перила и ограждения покрашены. Уральный мост был очищен от деревьев.
С мая началось летнее содержание дорог: косьба обочин, участков, где установлены дорожные знаки. Это стандартный процесс летнего обслуживания. В июне планируется нанесение разметки на ключевых маршрутах: Оренбург-Беляевка, Беляевка-Желтое, Буртинский-Ключевка, Буранчи-Сазан.
В этом году было решено не запускать асфальтовый завод из-за низкой рентабельности и небольших объемов. Материал дорожники закупают в Кувандыке или в Оренбурге. Кстати, о муниципальных заказах, планируется отработать два контракта: по улице Солнечной в Беляевке – 150 м. кв., по улице Почтовой в Крючковке – 80 м. кв. В прошлом году Беляевское ДУ получило новую комбинированную дорожную машину (КДМ), которая отлично зарекомендовала себя на трассе Оренбург – Орск. В этом году наших дорожников ожидают серьезные работы в Кувандыкском округе. Там проходит капитальный ремонт дороги Станция Сара – Самарское на участке от 0 до 12 км. На эти работы выделяется значительный бюджет – около миллиарда. На таком ответственном участке будут работать и коллеги из других дородных управлений. Также планируется использование рециклера. Такая техника в Беляевском ДУ есть и ее задействуют на всей территории Оренбуржья.
Возникает закономерный вопрос, хватает ли специалистов? «Сейчас у нас работает 81 сотрудник. А на сезон мы нанимаем дополнительных рабочих. В целом, кадров всегда не хватает, а квалифицированных – тем более. Водителей и трактористов – найти крайне сложно. Главный инженер, Кафтан Александр Николаевич, курирует весь производственный процесс. За расчет объемов отвечает планово-технический отдел (ПТО) в лице инженеров Кириенко Николая Александровича и Пфейфер Маргариты Юрьевны. Это ключевые люди, которые фиксируют выполненные объемы – фактически, финансовое «сердце» предприятия. Также в штате есть бухгалтерия: главный бухгалтер Котова Марина Васильевна и бухгалтер Раваева Надежда Викторовна. Также есть механики. Раньше работал Пфейфер Виктор Иванович, который ушел на заслуженную пенсию, мы ему очень благодарны. Сейчас главным механиком является Якименко Александр Владимирович, а его помощник – Петров Валерий Викторович. Они полностью отвечают за техническую готовность машин. У нас за каждым участком закреплен дорожный мастер, всего их пять. Шинкаренко Андрей Владимирович отвечает за направление Оренбург-Орск, Десенко Евгений Андреевич работает на участке Оренбург – Беляевка, дороги на Буртинский, Ключевку, Старицкое, Сазан курирует Коротков Александр Михайлович, Карпенко Андрей Владимирович отвечает за участок Беляевка-Желтое, молодой специалист, Гейнц Иван Владимирович, закреплен за Беляевка-Междуречье, Беляевка-Красноуральск. И у каждого мастера есть своя бригада. Количество рабочих зависит от сложности и длины дороги. В целом, люди работают добросовестно»,- рассказал Александр Васильевич.
Желаем коллективу Беляевского ДУ успешного сезона и больших объемов работы. Пусть каждый проект приносит прибыль, а команда работает слаженно, как единый механизм!
В Оренбуржье 25 тысяч километров дорог, 1300 из которых — федеральные, более 11 тысяч — региональные, и больше 12 тысяч — дороги местного значения.
В 2026 году будет закончена масштабная реконструкция трассы Станция Сара – Самарское. Данная магистраль играет роль важного транзитного коридора в сторону Башкортостана. Проект охватывает 12-километровый отрезок с асфальтобетонным слоем (от федеральной трассы М‑5 «Урал» до населенного пункта Новопокровка). Выход подрядчика на объект запланирован на начало июня. Перечень работ на данном отрезке: восстановление качественного состояния проезжей части; монтаж новых водопропускных труб, дорожных знаков и барьерных ограждений; укрепление придорожных обочин; организация примыканий для второстепенных путей повышение пропускной способности до уровня осевой нагрузки в 11,5 тонн. В районе станции Сара также установят освещение, тротуары и павильоны для ожидания транспорта.
Юлия Величко, фото автора, А. Кафтана.
